新买宝马刚出4S店就出问题 郑州车主维权引国家质检总局介入

新买宝马刚出4S店就出问题 郑州车主维权引国家质检总局介入

  买车其实是件需要运气的事,买的好,开心;买到了问题车,维权,难!因为很多者都没有与车商正面较量的实力和精力。

  日前,私家车999听众邝先生就“中了大奖”,买到了一辆问题新宝马5系轿车,4s店经过两次维修都以失败告终,目前,我们已经将邝先生的问题反馈给了国家质检总局执法监督司。

  

  一不小心买到问题车

  发动后可以听到明显的异响声音

  10月26号,车主邝先生致电私家车999电台,说自己新买的宝马新五系车型存在异响,后将车送至购车的郑宝行4S店检查后被告知是的传动轴存在异响,由于响声实在太诡异,邝先生也担忧起了车辆的安全性。

  之后,邝先生便与郑州郑宝行4S店取得联系,4S店也比较够意思,先后为车主更换了两次传动轴,第一次将店内试驾车的传动轴更换到了邝先生的车上,第二次更换德国原厂传动轴。

  但是两次更换之后,问题依旧没有解决,传动轴的异响依然存在。对此,经销商方面表示这种异响属于正常情况,不影响邝先生正常用车,也不存在安全隐患。

郑州郑宝行汽车销售服务有限公司出具的问题描述单

  刚买的新车出现异响,但4S店却说正常情况。在与4S店多次协商未果之后,邝先生与私家车999“爱车总动员”节目取得了联系。

  进展

  客服回复滞后

  记者与4s店沟通时他们表示,传动轴异响声音在正常范围内,无法为消费者维修或者更换车辆。但记者在请求出示宝马体系的鉴定报告时,却遭到了拒绝。记者先后三次致电宝马中国的全国售后服务热线400-800-6666,客服人员均表示将会记录问题,并尽快给予回复。

  但半个月过去了,来自宝马厂商的电话并没有响起,邝先生依然每天胆战心惊地开着异响的新车小心翼翼地行驶在路上。

  进展

  多位听友遇到类似问题

  虽然4s店和宝马中国的拖延症比较严重,但是私家车999听众们的反映还是很迅速的。

  邝先生的问题新宝马5系事件播出后,先后有6位宝马车主给节目组反馈他们也遇到相同的问题。

  记者从宝马论坛上发现了宝马5系传动轴异响的交流群,在群里有三十多名来自全国各地的宝马5系车主反馈新买的车辆传动轴存在异响。

  听友

  支持合理维权

  在上周的直播节目中,私家车999主播杨奕、梦茹在节目中就该事件跟大家讨论时,听友们也是纷纷表示要为主播杨奕、梦茹疯狂打Call!

  背景

  宝马传动轴的“黑历史”

  记者查询资料发现,宝马传动轴问题是有黑历史的。在2014年、2017,宝马中国两次召回进口汽车X5和X6系列汽车,召回原因分别是传动轴断裂,以及车辆前部传动轴轴承的油封滑出设计位置,引发车辆行驶时传动轴异常振动或异响甚至是传动轴十字节处发生断裂。

  那次此次宝马新5系传动轴异响会不会与之前的召回车辆有类似的问题,会不会最终导致断裂呢?

  记者就此问题咨询了拥有多年宝马经验的工程师:

  “14年和17年的两次召回计划都是针对传动轴出现的问题,原因是传动轴轴承磨损。一辆车的一个零部件连续更换两到三次还没有解决问题的时候,我们就应该换个角度考虑连接的部分或者其他的部分有没有问题,传动轴这边的话一般都是分速箱差速器,建议考虑检查差速器是不是出现问题,差速器属于重要部件,厂家会比较慎重,多次维修差速器就要考虑车辆退换的问题,目前来说宝马还没有爆出有差速器的问题,可能就是单车的质量问题。”

  补充

  官方检测报告怎么拿?

  和厂商的谈判沟通无疾而终,11月1号在记者的陪同下,车主在郑州市质监局递交相关材料登记备案,三天后郑州市质监局分局回复说,已介入调查,但是由于郑州市质监部门也没有专业的监测机构,所以只能协调,没办法出具监测报告,中原分局郭志强主任跟记者说:

  “他这个投诉了之后呢我们也专门到这个4S店,4S店他们也沟通过好几回了,我们也不好说,我们是严格按照三包法来的,在三包范围之内的东西不能用这个厂家是得免费换的或者退货这种规定,很多时候它属于新产品,我们也很为难,我们也没有法确定这一块该怎么办。

  咱必须得有资格的合法的第三方的检验报告,这样厂家就再没有什么推诿,说什么这是不是我们责任,我们相对比较落后所以说咱没有先进的检测设备。”

  据了解,我省目前有400多家汽车监测机构,但没有一家是官方认可的第三方监测机构,郭主任表示,类似问题只能向国家质检总结备案:

  “没有找到有资质的第三方千万不能拆车检车,否则宝马一翻脸就不认了。他这个确实比较麻烦,关键是这块没有明确规定,所以很难为,厂家这块跟霸王条款一样,咱这块一直没有相关规定。”

  按照郭主任的指导,邝先生通过国家质检总局官网申报了问题车辆的投诉。

  结果

  国家质检总局介入核实

  私家车999也与国家质检总局取得联系,国家质检总局问题产品管理中心将在3个工作日内,核实情况。工作人员跟记者表示:

  要求厂家在2到4周之内来提交这款汽车的技术参数,这个期间呢厂家会联系4S店联系消费者来排查问题。一月之内厂家会通过4S店联系消费者,后续我们的工作人员会根据消费者提供的信息和厂家反馈的参数综合判断这款汽车是否存在着缺陷问题,如果最后定义为缺陷的话我们会要求厂家召回汽车的。

  背景链接

  在2014年的时候,宝马进口汽车X5就出现过传动轴断裂的问题,2014年3月14号宝马向国家质检总局备案了召回计划,但是并未完全解决X5车主的问题,至今在网络上仍然可以看到车主传动轴发生问题且没有解决的帖子。

  在今年6月12号,国家质检总局官网显示,宝马(中国)向国家质检总局备案了召回计划, 2017年11月1号起,召回部分进口2010-2013年款宝马X5和X6系列汽车,中国大陆地区共涉及86778辆。召回原因依然是部分车辆由于供应商制造原因,车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置,使得轴承易受到外来的水和泥沙影响并发生磨损。这一缺陷可能带来的后果是轴承长期磨损后,传动轴十字节处可能发生卡滞,并会引发车辆行驶时传动轴异常振动或异响。某些情况下,传动轴十字节处可能发生断裂,车辆前轮失去驱动力,存在安全隐患。

  关于这辆宝马车的命运

  私家车999也将进一步跟进关注

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